أكثر الكوارث الجوية فتكًا في امريكا
بدءًا من تعطل المحركات إلى اصطدام الطائرات بالأجسام الاخرى، فيما يلي خمسة من أكثر الكوارث الجوية فتكًا في امريكا، والتي لم تنتج بشكل مباشر عن الإرهاب أو الطيارين الانتحاريين أو غيرها من الحالات الشائنة.
273 حالة وفاة – رحلة الخطوط الجوية الأمريكية في شيكاغو
تحطمت الرحلة 191 بالقرب من مطار أوهير بشيكاغو في 25 مايو 1979. أدى سقوط محرك من الطائرة قبل ثانية واحدة من الإقلاع إلى زوالها.
قالت إدارة الطيران الفيدرالية إن الطاقم على متن الطائرة استجاب لفصل المحرك وبدأوا في اتباع بروتوكول شركة الطيران لهذا الحدث.
ولكن بحلول الوقت الذي وصلت فيه الطائرة DC-10 إلى 300 قدم، بدأت في الدوران وتدحرج إلى اليسار. تظهر صورة تقشعر لها الأبدان تم التقاطها من الأرض خلال تلك اللحظات الطائرة وهي تحلق جانبيًا.
265 حالة وفاة – رحلة الخطوط الجوية الأمريكية بعد وقت قصير من 11 سبتمبر
سقطت الرحلة 587 في حي سكني بالقرب من مطار جون كينيدي الدولي في مدينة نيويورك في 12 نوفمبر 2001، بعد شهرين فقط من هجمات 11 سبتمبر الإرهابية.
في رد فعل مساعد الطيار على الاضطراب الناجم عن رحلة أخرى أقلعت قبل ذلك بقليل، بدأ في سلسلة من “مدخلات دواسة الدفة المفرطة وغير الضرورية” والتي أدت في النهاية إلى انغلاق المثبت العمودي للطائرة، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية.
230 حالة وفاة – انفجار رحلة TWA 800 في الهواء
في كارثة أدت إلى جنون إعلامي، تحطمت رحلة TWA رقم 800، التي غادرت نيويورك متوجهة إلى باريس في 17 يوليو 1996، في المحيط الأطلسي قبالة ساحل لونغ آيلاند.
وقضت الهيئة الوطنية لسلامة النقل بأن الطائرة سقطت إثر انفجار أحد خزانات الوقود فيها نتيجة اشتعال الوقود وأبخرة الهواء بالداخل. وتقول إدارة الطيران الفيدرالية إن مصدر هذا الاشتعال لم يتم تحديده رسميًا.
156 حالة وفاة – رحلة الخطوط الجوية الشمالية الغربية
تحطمت هذه الرحلة في 16 أغسطس 1987، بعد اصطدامها بعدد من الأجسام بعد وقت قصير من الإقلاع.
لوحظت طائرة الركاب وهي تتدحرج إلى اليسار واليمين، ثم اصطدمت بأعمدة الإنارة وسقف منشأة تأجير السيارات خلف مدرج مطار مقاطعة ميتروبوليتان واين في ديترويت، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية.
153 حالة وفاة – رحلة بان آم 759 في عاصفة رعدية
قي واحدة من أكثر الكوارث الجوية فتكًا في امريكا سقطت طائرة بوينج 727 تشغلها شركة بان آم في نيو أورلينز في 9 يوليو 1982 خلال فترة طقس سيء.
تقول إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إنها كانت على ارتفاع 100 قدم فقط من الأرض عندما بدأت في الهبوط، وضربت الأشجار والمنطقة السكنية.
وأضافت أن السبب المحتمل للاصطدام كان الطائرة التي كانت تسير في اتجاه الرياح “التي كان من الصعب على الطيار التعرف عليها والرد عليها في الوقت المناسب حتى [منع] هبوط الطائرة”.