للسائق، ولكنها ليست قادرة على القيادة الكاملة بدون تدخل من الإنسان.
ويقول التقرير أيضًا إن شركة أبل تعمل على تطوير تكنولوجيا البطاريات القادرة على توفير نطاق أطول للسيارة الكهربائية، وتواجه تحديات في هذا المجال نظرًا لاعتمادها على تكنولوجيا البطاريات بالأيون الليثيوم، والتي تواجه تحديات فيما يتعلق بالأداء والسلامة.
ومن المهم الإشارة إلى أن مارك غورمان يشير إلى أن الشركة قد تقوم بتغيير استراتيجيتها في قطاع السيارات، وقد تتجه إلى تطوير برمجيات القيادة الذاتية وتقديمها لشركات تصنيع السيارات بدلاً من تصنيع سياراتها الخاصة. وهذا يأتي في ظل تزايد المنافسة في سوق السيارات الكهربائية وتقديم شركات تكنولوجيا مثل آبل وأمازون وغيرها من الخدمات المبتكرة في هذا المجال.
ويعتبر مشروع سيارة آبل واحدًا من أكبر التحديات التقنية والتصنيعية التي تواجهها الشركة، وتأتي هذه القرارات في إطار جهود الشركة لتحسين أداءها وتطوير مجالات النمو الجديدة. ويعد التحول إلى سيارات كهربائية وتقنيات القيادة الذاتية من الاتجاهات المهمة في صناعة السيارات حاليًا، وتسعى العديد من الشركات التكنولوجية إلى دخول هذا السوق والمنافسة فيه.
تم تقديم هذه المعلومات في تقرير نشرته وكالة بلومبرغ بناءً على مصادر داخلية مقربة من أبل، ويبدو أن هذه القرارات قد تكون خطوات استراتيجية هامة من الشركة في سعيها للنمو والتنويع في السوق. ومن المثير للاهتمام أن يتم استغلال خبرة أبل في مجال التكنولوجيا والبرمجيات في صناعة السيارات، وقد يكون لديها المقدرة على تقديم حلول مبتكرة في هذا المجال.
ومن المهم متابعة تطورات مشروع سيارة أبل في الفترة القادمة لمعرفة الاتجاهات الجديدة التي ستتبعها الشركة، وكيف ستؤثر هذه القرارات على سوق السيارات الكهربائية وتكنولوجيا القيادة الذاتية في المستقبل.