تبدأ روسيا تصنيع أول محرك كهربائي بالكامل للاستخدام في طائرات الركاب والمسيّرات الثقيلة. صرّح أليكسي روغوزين، رئيس المجلس العلمي التقني في شركة “إيكوليبري” المصنعة للمحرك، بأن المحرك EM-01 هو نموذج أول محرك من أسرة المحركات الجوية من جيل جديد. ويتطلع الفريق لتصنيع طائرات ركاب كهربائية باستخدام هذا النوع من المحركات، بما في ذلك طائرات الإقلاع والهبوط العمودييْن، والمسيّرات.
كما يعتقد الفريق أن هذه التكنولوجيا يمكن أن تطبّق على المركبات الفضائية والصواريخ، ولكن علينا الانتظار لمزيد من التطوير والأبحاث. ولم يتم الإعلان عن موعد تسويق المحرك أو عن أي تفاصيل تجارية حتى الآن.
يمثل تطوير المحركات الكهربائية في الطيران خطوة مهمة نحو تجاوز اعتماد الصناعة على الوقود الأحفوري وتقليل الانبعاثات الضارة بالبيئة. وقد سبق وأن طوّرت شركات أخرى مثل “إيرباص” و”بوينغ” طائرات كهربائية بمحركات هجينة، ولكن تصنيع محرك كهربائي بالكامل يعتبر انتصارًا كبيرًا في شركة “إيكوليبري” ولصناعة الطيران الروسية.
أما بالنسبة للتطبيقات العملية للمحركات الكهربائية في الطيران، فلا يزال هناك الكثير من التحديات التي تحتاج إلى حلول، منها تحسين الأداء والكفاءة والتخلص من قيود البطاريات التي تحد من مدى الرحلات. على الرغم من ذلك، تعتبر هذه الخطوة هامة لإعادة تعريف صناعة الطيران والعمل على إيجاد حلول مستدامة وبيئية للطيران في المستقبل.
الأسئلة الشائعة:
1- ما هي شركة “إيكوليبري”؟
– إيكوليبري هي شركة صناعة طيران روسية.
2- ما هو المحرك EM-01؟
– المحرك EM-01 هو أول محرك كهربائي بالكامل تم تطويره في روسيا للاستخدام في طائرات الركاب والمسيّرات الثقيلة.
3- ما هي تحديات الاعتماد على المحركات الكهربائية في الطيران؟
– من التحديات المتعلقة بالمحركات الكهربائية في الطيران تحسين الأداء والكفاءة والتخلص من قيود البطاريات التي تحد من مدى الرحلات.
4- ما هي التطبيقات المستقبلية للمحركات الكهربائية في الطيران؟
– من التطبيقات المستقبلية للمحركات الكهربائية في الطيران تصنيع طائرات ركاب كهربائية، بما في ذلك طائرات الإقلاع والهبوط العمودييْن، والمسيّرات.
5- كيف يساهم تطوير المحركات الكهربائية في الطيران في حماية البيئة؟
– يساهم تطوير المحركات الكهربائية في الطيران في تجاوز اعتماد الصناعة على الوقود الأحفوري وتقليل الانبعاثات الضارة بالبيئة.