ابتداءً من عام 2030، ستطلب ولاية كاليفورنيا من جميع المركبات ذاتية القيادة الخفيفة التي تعمل في الولاية أن تنبعث منها انبعاثات صفرية. تم التوقيع على قانون SB 500 من قبل الحاكم Gavin Newsom يوم الخميس، ويمثل SB 500 أحدث جهد من قبل الدولة للحد من بيع مركبات الاحتراق الداخلي الجديدة مع التركيز على تقليل انبعاثات الاحتباس الحراري.
في عام 2020، وقعت نيوسوم أمرًا تنفيذيًا يحظر فعليًا بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل بحلول عام 2035. وفي نفس العام، أصدر مجلس الموارد الجوية في الولاية تفويضًا بأن جميع الشاحنات الجديدة المباعة في كاليفورنيا لا تصدر أي انبعاثات بحلول عام 2045.
قال براشانثي رامان، رئيس الشؤون الحكومية العالمية في شركة كروز، في تصريح صحفي “نحن ممتنون لريادة كاليفورنيا في ضمان أن يكون هذا هو المعيار الصناعي”.
خطط كاليفورنيا للبيئة
وفقًا لوكالة حماية البيئة، كان قطاع النقل هو أكبر مصدر منفرد لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري في الولايات المتحدة منذ عام 2019، حيث تمثل المركبات الخفيفة أكثر من نصف هذا الناتج.
ومع ذلك، لا تمثل السيارات المستقلة حاليًا سوى جزء ضئيل مما يقرب من 15 مليون مركبة على طرق كاليفورنيا. علاوة على ذلك، تستخدم كل من Cruise و Waymo ، وهما اثنتان من أبرز الشركات التي تختبر خدمات سيارات الأجرة المستقلة بالكامل في الولاية، أساطيل مصنوعة بشكل حصري تقريبًا من المركبات الكهربائية والهجينة.
هذه الخطوة الأخيرة من الولاية الامريكية الشهيرة تتعلق بمنع السيارات ذاتية القيادة من أن تصبح ملوثًا رئيسيًا في المستقبل ، لا سيما إذا أصبحت خدمات سيارات الأجرة بدون سائق شائعة بين الركاب.
